http://www.motoryzacja2.pun.pl Motoryzacja pl http://backend.userland.com/rss http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=62#p62 62@http://www.motoryzacja2.pun.pl Czwartek 15 Wrzesień Czwartek 15 Wrzesień http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=61#p61 61@http://www.motoryzacja2.pun.pl ]]> Niedziela 28 Sierpień Niedziela 28 Sierpień http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=60#p60 60@http://www.motoryzacja2.pun.pl
















Barton TZR50 N to najciekawszy jak dotąd model oddany do użytku przez tę firmę. Jak świadczy napis - TZR,ma to być coś wyjątkowego. Jak podaje producent, TZR-kę napędza silnik czterosuwowy który osiąga 3,9 KM przy 7000 obr. i który przy 4 biegowej, manualnej skrzyni biegów potrafi (po odblokowaniu) rozpędzić się do 70-80 km/h. Na 18` calowych kołach zastosowano znany nam już hamulec tarczowy z przodu i pospolity bęben z tyłu. 17 litrowy zbiornik pozwala na długie wypady - na pełnym baku przy spalaniu 3l/100km, można przejechać ok. 570 kilometrów. Nowy Barton który na prawdę prezentuje się rasowo, kosztuje 4199 zł.




Dane techniczne:
Silnik: czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność: 50 ccm
Moc: 3,9 KM
Masa: 102 kg
Koła 18-cali
Hamulce: przód-tarczowy; tył-bębnowy
Zbiornik: 17 litrów]]> Czwartek 23 Czerwiec Czwartek 23 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=59#p59 59@http://www.motoryzacja2.pun.pl






Danetechniczne:

Silnik wzorowany na Hondzie

jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem

Pojemność: 49

Zapłon:CDI

Rozruch: Elektryczny/nożny

Max. moc: 4 km/8500rpm

PRĘDKOŚĆ MAX:

- ok 45 KM/H - ZABLOKOWANY

- ok 75 KM/H - ODBLOKOWANY

Max. moment obrotowy: 2.5N.M/7500rpm

Skrzynia biegów: manualna 4 -biegowa

Przednie zawieszenie:amortyzatory hydrauliczne

Tylne zawieszenie: centralny element resorująco-tłumiący
Przednie opony: 110/70 - 16 CALI

Tylne opony:140/70 - 16 CALI

Przedni hamulec: tarczowe

Tylny hamulec: tarczowy

Długość (mm): 1960

Szerokość (mm):680

Wysokość (mm): 1080

Waga (Kg): 90

Zbiornik paliwa (L):15

Max. ładowność (kg): 160

Ilość miejsc: 2]]> Czwartek 23 Czerwiec Czwartek 23 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=58#p58 58@http://www.motoryzacja2.pun.pl Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=57#p57 57@http://www.motoryzacja2.pun.pl
Groźne wypadki drogowe    
Wydarzenia - Ruch drogowy
Na drodze krajowej nr 11 doszło do dwóch wypadków drogowych. Jedna osoba zginęła, 13 osób zostało rannych.
Do pierwszego wypadku doszło chwilę po godzinie 7 rano kilka kilometrów przed Koszalinem. Kierujący samochodem osobowym marki Mitsubishi jadący od strony Manowa z nieustalonych przyczyn zjechał na lewy pas ruchu. Zderzył się czołowo z jadącym z naprzeciwka samochodem dostawczym marki Mercedes. W wyniku tego wypadku 28-letni kierowca mitsubishi zginął na miejscu. Jego pasażerka i kierowca mercedesa zostali przewiezieni do szpitala w Koszalinie. Policjanci zorganizowali w tym miejscu ruch wahadłowy.


Do drugiego wypadku doszło przed godziną 10 na tej samej drodze, na odcinku między Mostowem a Klisznem. Kierujący ciągnikiem siodłowym z naczepą jechał od strony Mostowa w kierunku Koszalina. Ze wstępnych ustaleń wynika, że najprawdopodobniej nie zdążył zahamować przed stojącymi w korku samochodami. Doszło do zderzenia 9 pojazdów: fiata ducato, trzech volkswagenów, dwóch opli, peugeota, skody i samochodu ciężarowego. W wyniku tego wypadku 11 osób zostało rannych, w tym 7 dorosłych i 4 dzieci. Ruch na tym odcinku był całkowicie zablokowany przez około 3 godziny. Policjanci zorganizowali objazdy przez Rosnowo i Drzewiany.


Początek wakacji oprócz odpoczynku oznacza również wzmożony ruch na
drogach. Pamiętajmy o zachowaniu szczególnej ostrożności i rozwagi.
źródło : www.szczecin.kwp.gov.pl]]> Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=56#p56 56@http://www.motoryzacja2.pun.pl
źródło : Youtube.pl]]> Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=55#p55 55@http://www.motoryzacja2.pun.pl ]]> Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=54#p54 54@http://www.motoryzacja2.pun.pl ]]> Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=53#p53 53@http://www.motoryzacja2.pun.pl Niedziela 19 Czerwiec Niedziela 19 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=52#p52 52@http://www.motoryzacja2.pun.pl Sobota 18 Czerwiec Sobota 18 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=51#p51 51@http://www.motoryzacja2.pun.pl Masz dylemat to pisz śmiało!]]> Sobota 18 Czerwiec Sobota 18 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=50#p50 50@http://www.motoryzacja2.pun.pl
Dopuszczalna masa całkowita     18.600 kg
Dopuszczalny nacisk na siodło     11.500 kg
Rozstaw osi     3.700 mm
Silnik     DT12 06 L01, 6-cylindrowy, rzędowy, 4 zawory na cylinder, turbodoładowanie, chłodzenie powietrza doładowującego
Moc maksymalna     470 KM
przy obr./min     1.900
Maksymalny moment obrotowy     2.200
przy obr./min     1.050 - 1.350
Pojemność zbiornika paliwa     700 l
Średnie testowe zużycie paliwa (naczepa z obciążeniem)     tylko z automatem - 33,7 l/100 km,
z ręczną ingerencją - 32,4 l
Skrzynia biegów     GRS900R, manualna, z systemem Opticruise
Zawieszenie     przednie - podłużne resory paraboliczne, tylne - pneumatyczne
Układ hamulcowy     pneumatyczny, dwuobwodowy, hamulce wszystkich kół tarczowe, ABS, ESP, hamulec postojowy, retarder, hamulec górski
Wyposażenie kabiny Highline     szara atrapa chłodnicy, klimatyzacja automatyczna, elektryczny szyberdach, osłona przeciwsłoneczna przedniej szyby, długa deska rozdzielcza, welurowa tapicerka siedzeń, leżanki o szerokości 80 (dolna) i 60 cm (górna), retarder, radio z CD, ogrzewanie postojowe
Cena brutto     108 tys. euro (ok. 454,7 tys. zł*)
Gwarancja na układ napędowy     2 lata
Gwarancja perforacji nadwozia     1 rok
Częstotliwość przeglądów     co 60 tys. km
Naczepa
Typ     trzyosiowa, samowyładowcza
Dopuszczalna masa całkowita     35.000 kg (administracyjna), 39.000 kg (techniczna)
Wymiary wew.: dł./szer./wys.     8.300 / 2.440 / 1.660 mm
Pojemność ładunkowa     33,6 m sześc.
Nacisk na oś     3 x 8.000 kg (administracyjny), 3 x 9.000 kg (techniczny)
Nacisk na siodło     11.000 kg (administracyjny), 12.000 kg (techniczny)

Źrudło: http://www.truck.pl]]> Sobota 18 Czerwiec Sobota 18 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=49#p49 49@http://www.motoryzacja2.pun.pl
Dane techniczne Magnum 440 i 480
Model     Magnum 440 E-Tech     Magnum 480 E-Tech
Silnik     12-litrowy, rzędowy, 6-cylindrowy, z wtryskiem bezpośrednim, 24 zawory, sterowany elektronicznie (VMAC 3)
Moc (KM - obr./min)     441 - 1.900     480 - 1.900
Moment maks. (Nm - obr./min)     2.050 - 1.100-1.400     2.250 - 1.100-1.400
Skrzynia biegów     ZF 16 S 221 DD, 16-biegowa + 2 wsteczne AS Tronic w opcji
Zawieszenie     Przód - paraboliczne resory piórowe, amortyzatory teleskopowe. Tył - pneumatyczne Airtronic, amortyzatory teleskopowe
Długość pod zabudowę min./maks. (mm)     5.766 / 8.768
Dopuszczalna masa całkowita (t)     42
Średnie zużycie paliwa w teście - ładunek 22 tony (l/100 km)     35
Źrudło:http://www.truck.pl/

]]> Sobota 18 Czerwiec Sobota 18 Czerwiec http://www.motoryzacja2.pun.pl/viewtopic.php?pid=48#p48 48@http://www.motoryzacja2.pun.pl
W 2010 roku rozpoczęła się sprzedaż Mercedesa SLS. Ciekawa stylistyka, imponujące osiągi i przede wszystkim nietypowe drzwi w postaci skrzydeł przysporzyły mu niemałej popularności. Już wkrótce do sprzedaży trafi wersja roadster.
Jedynym znaczącym konkurentem Mercedesa SLS w klasie samochodów sportowych było niesamowite Ferrari 458. W tej parze to oczywiście niemieckie auto było tym bardziej luksusowym i raczej typem auta GT niż na tor. Dzięki temu SLS od razu zyskał stosunkowo duże (jak na samochód tej klasy) grono zadowolonych klientów. Jak można się było spodziewać, Mercedes stara się wykorzystać tę popularność i jeszcze w 2011 roku w salonach będzie można znaleźć SLS Roadstera.
Podobnie jak w przypadku oryginalnego modelu 300 SL Gullwing, oprócz dachu straci ona kultowe drzwi. Jednak Mercedes dokłada wszelkich starań, aby roadster był tak samo szybki, jak wersja coupe. Udało się tego dokonać dzięki temu, że aluminiowa rama od samego początku była zaprojektowana z myślą zarówno o nadwozi zamkniętym, jak i otwartym. Wzmocnienie progów, ramy przedniej szyby i elementów znajdujących się za deską rozdzielczą pozwoliły zachować wysoką sztywność nadwozia. Efekt jest imponujący. Nadwozie roadstera waży tylko 2 kg więcej od coupe.
Silnik montowany w roadsterze będzie jednostką znaną z wersji coupe, czyli 6.3 V8 produkujący 571 KM. Identyczna jest też limitowana elektronicznie maksymalna prędkość równa 317 km/h. Stojący za projektem Tobias Moers podkreśla, że głównym zadaniem AMG było zapewnienie osiągów na poziomie możliwie bliskim do znanego z coupe. Dodatkowo odpowiednia aerodynamika zapewnia możliwość otwierania i zamykania miękkiego dachu przy prędkościach do 50 km/h. Niemiecka firma zapewnia też, że dach ten przeszedł najtrudniejsze testy i sprawdzi się w każdym deszczu.
Nie należy też zapominać, że jest to typowy Mercedes, który oprócz prędkości zapewnia wygodę i luksus. Wielogłośnikowy system audio sygnowany logo Bang&Olufsen jest wisienką na torcie bogatego wyposażenia. SLS Roadster, podobnie jak coupe ma się przede wszystkim sprawdzać w dalekich podróżach dodając do nich przyjemność jazdy z otwartym dachem. Ma ona trafić do sprzedaży jesienią 2011 roku.
Źródło: http://moto.wp.pl/]]> Pištek 17 Czerwiec Pištek 17 Czerwiec